Accidentes de scooter

Lo más probable es que haya visto conductores o haya andado en un scooter eléctrico en los últimos años. Son los vehículos de colores brillantes que ahora abundan en las esquinas de las calles del centro y hacen que los pasajeros crucen las intersecciones. Desde 2016, las nuevas empresas de scooters eléctricos (o e-scooter) como Lime y Bird han arrasado en las ciudades de todo el país. Los e-scooters están disponibles para alquilar a través de una aplicación y son una alternativa económica y de fácil acceso para aquellos que buscan evitar el tráfico, los viajes compartidos o conducir o simplemente quieren pasear por la ciudad. Si bien los e-scooters parecen inofensivos, ya han acumulado informes de causar lesiones graves y muertes desde que salieron a la calle.


De manera similar a los nuevos dolores de cabeza legales que han creado los accidentes de viajes compartidos, los e-scooters han comenzado a plantear preocupaciones sobre la seguridad vial y otros problemas emergentes. Durante un período de cuatro años, los investigadores de la Universidad de California en San Francisco compilaron un estudio publicado en JAMA Surgery sobre los casos de ingreso a la sala de emergencias y al hospital que involucraban e-scooters. El estudio encontró que las lesiones por patinetes eléctricos aumentaron drásticamente en un 222 % entre 2014 y 2018. En particular, las lesiones en scooter aumentaron un 83 % de 2017 a 2018, cuando las lesiones informadas aumentaron de 8,016 a 14,651. De las lesiones graves informadas durante el período de cuatro años encuestado, los investigadores encontraron que más de 40,000 fracturas de huesos, traumatismos craneoencefálicos y cortes profundos y laceraciones son comunes entre las víctimas de lesiones en e-scooters. JAMA Surgery regarding emergency room and hospital admission cases involving e-scooters. The study found e-scooter injuries increased dramatically by 222% from 2014 to 2018. In particular, scooter injuries spiked 83% from 2017 to 2018, when reported injuries increased from 8,016 to 14,651. Of the serious injuries reported over the surveyed four-year period, researchers found over 40,000 broken bones, traumatic brain injuries, and deep cuts and lacerations to be common among e-scooter injury victims.

Lesiones comunes asociadas con los e-scooters

Si bien los e-scooters pueden proporcionar un divertido cambio de ritmo cuando se trata de atravesar las calles de la ciudad, siguen siendo vehículos motorizados con la capacidad de infligir lesiones graves e incluso causar la muerte. Una preocupación que se ha planteado es que los ciclistas no usan cascos. Los Centros para el Control y la Prevención de Enfermedades (Centers for Disease Control and Prevention, CDC) y el Departamento de Salud Pública de Austin encuestaron 192 accidentes relacionados con los 14,000 e-scooters disponibles en la ciudad y encontraron que la mitad de todos los accidentes causaron traumatismos o lesiones en la cabeza y, de todos ellos, solo una víctima tenía puesto el casco. La complejidad de suministrar cascos para scooters sin base que se pueden recoger y dejar donde el ciclista elija hace sonar una bandera roja de que las empresas emergentes de e-scooter no están tomando las medidas necesarias para mantener a los pasajeros seguros mientras usan sus servicios y vehículos.

Además de la falta de protecciones, los ciclistas también deben enfrentar obstáculos similares a los que andan en bicicleta por la ciudad. Históricamente, la infraestructura en todo el país no se ha adaptado a los peatones o ciclistas. En Houston, la falta de carriles para bicicletas debidamente designados, cruces peatonales seguros y aceras impide que los métodos de transporte alternativos se vuelvan más comunes. En promedio, la mayoría de los accidentes automovilísticos relacionados con ciclistas y peatones son causados por un error del conductor del vehículo al no hacer lo siguiente:

  • Ceder el paso
  • Cederle el paso a los peatones y ciclistas
  • Mantenerse dentro de su propio carril
  • Mantener una distancia segura de los ciclistas
  • No ver a los ciclistas o peatones debido a los puntos ciegos o por no mirar correctamente

Cuando las ciudades permiten nuevos modos de transporte, como e-scooters equipados para viajar a una velocidad máxima promedio de 15 mph, deben tener en cuenta la seguridad de los pasajeros y de quienes los rodean al planificar rutas seguras para quienes eligen viajar. Además, entrar en contacto con peligros en la carretera, como baches sin mantenimiento y grandes grietas en el pavimento, contribuyó a que los motociclistas perdieran el control de sus scooters, lo que causó lesiones graves.

Las lesiones comunes asociadas con los accidentes de e-scooters incluyen, entre otras, las siguientes:

  • Fracturas
  • Traumatismos craneoencefálicos (TCE)
  • Contusiones
  • Laceraciones
  • Quemaduras (al caer a la carretera)

En los accidentes más graves, las colisiones de scooters causan la muerte. En lo que va de 2018, los e-scooters han causado o contribuido a al menos 29 muertes en todo el mundo, según un análisis de Quartz de los registros de accidentes.

Abogados especializados en accidentes de scooter eléctrico de Texas

Los e-Scooters pueden ser una experiencia agradable cuando a los pasajeros se les brinda una forma segura de conducir, entre las que se incluyen el acceso a cascos, carriles para bicicletas, aceras y cruces peatonales, además de la responsabilidad de conducir de los conductores de vehículos de pasajeros. Con el área gris que rodea a los accidentes de e-scooter, es importante contar con abogados especializados en lesiones personales de confianza y con experiencia para asegurarse de recibir una indemnización justa por sus lesiones.

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